Szagtalan szintetikus bőrDMF{0}}mentes, víz-alapú vagy 100%-ban szilárd poliuretán mátrixot használ az illékony szerves vegyületek (VOC) teljes ki-elgázosodásának megszüntetésére. A hagyományos halogénezett oldószerek vizes diszperziókkal való helyettesítésével a WINIW International Co., Limited szigorú VDA 270 szagbesorolást garantál 2.0-nál kisebb vagy azzal egyenlő, fizikailag megakadályozva a csípős vegyi anyagok kibocsátását zárt autóipari és beltéri környezetben.
Termékleírás
A szabványos oldószer{0}}alapú poliuretán (PU) nagymértékben támaszkodik a dimetil-formamidra (DMF) és a toluolra, hogy feloldja a polimer gyantát, mielőtt bevonná a polietilén-tereftalát (PET) szálalapot. A 150 fokos hőkezelési fázis során ezek az oldószerek elpárolognak, de 500-1500 ppm DMF elkerülhetetlenül csapdába esik a hordozó mikropórusaiban. Ez a maradék okozza a különállóvegyi szagú műbőrkicsomagoláskor mutatkozik meg, amikor UV-sugárzásnak vagy 50 fokot meghaladó kabinhőmérsékletnek van kitéve veszélyes légszennyező anyagok (HAP) kibocsátása.
Ennek a kémiai reakciónak a semlegesítésére a minőségbiztosítási vezetők értékelik a miKülönleges tulajdonságok]Az anyagvonalak kihasználják szigorú vizes koagulációs folyamatunkat. Ez a módszer a mérgező oldószereket tiszta H2O-val helyettesíti az elsődleges reakciófázisban. Az eredmény a visszamaradó DMF-et nem -észlelhető 0 ppm-re csökkenti, így biztosítva a közvetlen megfelelést az EU REACH XVII. mellékletének SVHC-korlátozásainak anélkül, hogy az ISO 2411 lefejtési szilárdsága csökkenne (30 N/3 cm vagy annál nagyobb).
VDA 277 emissziós referenciaértékek beltéri és autós alkalmazásokhoz
Áttérés aoldószer{0}}mentes mikroszálasmegakadályozza a szaglás meghibásodását a csúcskategóriás{0}}kereskedelmi alkalmazásokban. Zárt terekben, különösen az autóiparban, a visszamaradó VOC-ok kigázosodnak és lecsapódnak az üvegfelületeken, súlyos belső szélvédő párásodást okozva (DIN 75201), és emberi légúti irritációt okozva.
Az OEM-megfelelőség értékeléséhez destruktív hőkibocsátási vizsgálat szükséges. Az alábbi mátrix számszerűsíti a szabványos oldószer-alapú PU sajátos gázkibocsátási profilját a tervezett víz-alapú architektúránkkal szemben.
| Tesztelési protokoll | Oldószer-alapú PU | Víz-borítású mikroszálas | Autóipari szabvány |
| Szagértékelés (VDA 270, 80 fok) | 4.5 osztály (erős, zavaró) | 2.0 fokozat (érzékelhető) | Kisebb vagy egyenlő, mint a 3.0 fokozat |
| Összes VOC-kibocsátás (VDA 277) | >300 ugC/g | 10 ugC/g vagy annál kisebb | 50 ugC/g vagy annál kisebb |
| DMF maradék (EN 16778) | >500 mg/kg | 0 mg/kg | Nem{0}}észlelhető |
| Párásodási teszt (DIN 75201-B) | >2,5 mg (súlyos) | < 0.5 mg (Clear) | 1,0 mg vagy annál kisebb |
| Hámlási szilárdság (ISO 2411) | Legfeljebb 15 N/3 cm | Nagyobb vagy egyenlő, mint 30 N/3 cm | Nagyobb vagy egyenlő, mint 25 N/3 cm |
Ez a szerkezeti tisztaság megőrzi a 3D-s tengeri -szigeti PET-mátrixot érintetlenül, miközben szigorúan betartja a Vehicle Interior Air Quality (VIAQ) határértékeit. Folyamatos OEM beszerzéshez tekintse át konkrét szerkezeti és kibocsátás-szabályozási paramétereinket közvetlenül a mi oldalunkonAutóiparanyagtechnikai központ.
Gyakran Ismételt Kérdések
K: Miért van rossz szaga a szabványos szintetikus bőrnek?
V: A szabványos PU halogénezett oldószereket, például dimetil-formamidot (DMF) és toluolt használ a gyanta koagulálásához. A tökéletlen termikus kikeményedés bezárja ezeket az illékony szerves vegyületeket (VOC) az anyagmátrixban, aminek következtében szobahőmérsékleten folyamatosan szúrós vegyi szagot bocsátanak ki belőlük-.
K: Hogyan szünteti meg a szagokat az oldószermentes{0}}mikroszál?
V: A mérgező oldószereket víz{0}}alapú poliuretán diszperziókkal helyettesíti. A gyártás során koagulációs közegként H2O-t használva nulla maradék DMF-et (0 ppm) hagy maga után, így biztosítva, hogy a szubsztrátum közvetlenül megfeleljen a szigorú VDA 270 szagteszteken (2.0-s fokozat vagy annál kisebb).
K: Az szagtalan műbőr alkalmas az autók belsejébe?
V: Igen. A VOC-k kiküszöbölése biztosítja, hogy az anyag megfeleljen a DIN 75201 párásodási teszteknek (< 0.5 mg) and VDA 277 emission limits (≤ 10 μgC/g). This prevents windshield condensation and maintains safe Vehicle Interior Air Quality (VIAQ) in high-temperature cabins.
